研傷是機(jī)床上常見的非正常情況下的磨損,，其后果直接導(dǎo)致機(jī)床的使用精度降低,、使用壽命縮短,。若不及時(shí)修復(fù),，研傷產(chǎn)生的顆粒,，還會(huì)加劇研傷,，最終是相互滑動(dòng)的零件終止滑動(dòng),，產(chǎn)生“咬死”現(xiàn)象,。

我們一般把機(jī)床上產(chǎn)生研傷的原因分為兩種類型：

一,、粘著磨損型研傷

相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副，由于互相摩擦,，接觸表面的材料從一個(gè)表面粘附到另一個(gè)表面,，使摩擦表面產(chǎn)生了劃痕與溝槽的研傷。我們稱之為粘著磨損型研傷,。

（一）粘著磨損性研傷的產(chǎn)生機(jī)理

生產(chǎn)實(shí)踐與研究表明

固體表面狀況,，從微觀的角度看是存在凹凸不平的缺陷的，即使是經(jīng)過拋光等精加工也不能完全避免這種現(xiàn)象,。兩個(gè)摩擦表面接觸時(shí),，實(shí)際上是兩個(gè)摩擦表面的凸峰相互接觸。由于接觸應(yīng)力很大,，以至產(chǎn)生彈性,、塑性變形，使接觸面積物理性增大,，直到能夠承受全部負(fù)荷為止,。此時(shí)，金屬接觸表面將出現(xiàn)牢固的粘著點(diǎn),，我們通常把這種現(xiàn)象叫做冷焊粘著,。在沒有表面膜的情況下極易產(chǎn)生這些粘著點(diǎn),。如果摩擦副表面有表面膜時(shí)，或只受法向力作用,。這種現(xiàn)象就不會(huì)產(chǎn)生了,。

若同時(shí)又有切向力的作用，而且法向力和切向力都很大,，那么在相對(duì)滑動(dòng)時(shí),，摩擦表面的溫度就會(huì)升高，高溫高壓的雙重作用下,，致使油膜破壞,，接觸的金屬表面就軟化、或溶化,，接觸點(diǎn)就產(chǎn)生粘著撕脫粘著撕脫得循環(huán)過程,，使接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，從而使其中一個(gè)表面（或兩個(gè)表面）上形成劃痕與溝槽,，也就是粘著磨損型研傷（二）粘著磨損型研傷的分類

依據(jù)摩擦副表面研傷的程度,，一般將機(jī)床上常見的粘著磨損型研傷分為四類：

1.涂抹　這事只發(fā)生在軟金屬淺層表面，被研傷的軟金屬薄層以涂抹的方式,，轉(zhuǎn)移到硬金屬表面,。例如：運(yùn)行后的蝸輪表面的銅涂抹在蝸桿表面上。

2.擦傷　破壞方式是沿運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生細(xì)小劃痕,，發(fā)生在軟金屬表面表層以下較淺的部分,。有時(shí)硬金屬表面也會(huì)有劃傷，常見于設(shè)備磨合期,。

3.膠合?。ㄋ好摚┊?dāng)摩擦副做相對(duì)滑動(dòng)時(shí)。粘著點(diǎn)從基體金屬上剪切下來(lái),，使其表面產(chǎn)生撕脫性破壞,，出現(xiàn)膠合性損傷。多發(fā)生在相互摩擦的兩個(gè)零件的基體較深處,。如機(jī)床導(dǎo)軌與滑板在缺乏潤(rùn)滑油而導(dǎo)致于摩擦多屬于此類研傷,。

4.咬死　相對(duì)滑動(dòng)的零件表面瞬時(shí)閃發(fā)的溫度相當(dāng)高、粘著區(qū)又大,、粘著點(diǎn)的強(qiáng)度也非常高,，粘著不能從基體上剪切下來(lái)，造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)終止的現(xiàn)象,。這是我們研究的研傷中最為嚴(yán)重的一種,，俗語(yǔ)也稱之為“抱軸”。

（三）粘著磨損型研傷影響因素

很多因素都影響到研傷現(xiàn)象的發(fā)生,，我們可以通過研究這些因素有真對(duì)性的采取措施,，預(yù)防研傷現(xiàn)象的發(fā)生和發(fā)展,。

1.潤(rùn)滑油的因素　潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)粘著磨損型研傷影響很大，能否保持摩擦表面始終保持足夠強(qiáng)度的潤(rùn)滑膜,，避免摩擦表面之間金屬表面的直接接觸而形成千摩擦或半干摩擦,，是防止產(chǎn)生粘著磨損型研傷的關(guān)鍵。確保摩擦表面的良好潤(rùn)滑是很重要的,。

2.壓力因素　一般情況下,，隨著壓力的增大，粘著磨損型研傷也會(huì)加重,。當(dāng)壓力載荷超過摩擦副材料的硬度時(shí)，摩擦副表面氧化膜被壓潰,，兩表面之間新生面的凸出點(diǎn)互相嵌入,，而相互移動(dòng)則使此類研傷加重，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致摩擦副表面膠合,，甚至咬死,。重型機(jī)床多屬于此類研傷。

3.溫度因素　在摩擦過程產(chǎn)生的熱量,，使摩擦表面溫度升高到一定程度時(shí),，輕者破壞潤(rùn)滑膜，使屬表面的直接接觸而形成干摩擦或半干摩擦：嚴(yán)重時(shí)能使材料處干回火狀態(tài)而降低材料硬度,；更嚴(yán)重的現(xiàn)象是局部高溫使摩擦表面的慈材料處于溶化狀態(tài),。因此，溫度對(duì)產(chǎn)生粘著磨損型研傷影響很大,。

4.滑動(dòng)速度的因素　壓力一定時(shí),，滑動(dòng)速度小，形成潤(rùn)滑膜的作用就減小,，這時(shí)油膜的橫渡較小,，油膜常因承受不了運(yùn)動(dòng)件的壓力而部分破壞，造成兩金屬見得直接接觸,，容易導(dǎo)致研傷,。但滑動(dòng)速度達(dá)到一定程度時(shí)。也容易導(dǎo)致摩擦副的溫度升高,，易破壞潤(rùn)滑油膜,，進(jìn)而導(dǎo)致研傷。

5.表面粗糙度的因素　越是光滑的表面,，抗粘著磨損型研傷的能力就越大,。適當(dāng)降低表面粗糙度值可以預(yù)防此類研傷。因此,，在保養(yǎng)機(jī)床時(shí),，常常在機(jī)床導(dǎo)軌表面刮研花紋,，目的是便于出儲(chǔ)油，預(yù)防研傷,。

6.材料的因素　脆性材料比塑性材料的抗粘著磨損能力強(qiáng)：互溶性大的材料所組成的摩擦副比互溶性小的材料所組成的摩擦副,，更容易產(chǎn)生粘著磨損型研傷。金屬與非金屬所組成的摩擦副產(chǎn)生此類研傷的傾向小,。

二,、磨粒磨損型研傷

污染進(jìn)入兩摩擦表面間的顆粒，在表面運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的顯著切削作用,，致使摩擦表面產(chǎn)生劃痕和溝槽研傷類型,。

（一）磨粒磨損型研傷產(chǎn)生的機(jī)理

硬顆粒進(jìn)入兩摩擦表面之間后受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是垂直于表面的力,，另一個(gè)是平行于表面的力,。硬顆粒在前者的作用下刺入表面，而在后者的作用下產(chǎn)生切向運(yùn)動(dòng),，其結(jié)果導(dǎo)致表面留下劃痕或溝槽,。

（二）磨粒磨損型研傷的分類

我們把機(jī)床上常見的磨粒磨損型研傷大致分為三類：

1.磕碰引起的在我們生產(chǎn)加工過程中，機(jī)床的導(dǎo)軌難免會(huì)受到工件或工具等高應(yīng)力物品的磕碰,，因此是導(dǎo)軌的表面出現(xiàn)凹坑,，而其周圍同時(shí)會(huì)出現(xiàn)凸起或毛刺。如不及時(shí)修復(fù),，當(dāng)滑板在導(dǎo)軌上華東時(shí),，勢(shì)必將滑板研傷。

2.硬粒進(jìn)八摩擦面之間引起的外界的切屑和型砂進(jìn)入機(jī)床的到歸與滑板之間,，將形成典型的磨粒磨損型研傷：切屑或型砂在垂直的壓力下,，壓潰導(dǎo)軌或滑板表面，當(dāng)滑板移動(dòng)時(shí),，使導(dǎo)軌和滑板研傷,。

3.污物進(jìn)入摩擦面引起的污垢通過潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦面之間，雖然不會(huì)壓潰摩擦表面,，但能改變摩擦表面的接觸狀態(tài),，由于污垢的支承，與污垢接觸位置承受的壓應(yīng)力增大,，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,，也將產(chǎn)生擦傷或微小的劃痕。不論我們采取什么樣的措施,，機(jī)床研傷的問題也是難以避免的,。因此，我們研究研傷產(chǎn)生的機(jī)理和類型的目的，就是要找出修復(fù)研傷的辦法,。

機(jī)床一旦發(fā)生了研傷,，就必須立即停止運(yùn)行，找出原因,，對(duì)癥下藥,，及時(shí)修復(fù)。一般來(lái)講,，對(duì)涂抹一類的輕微研傷,，可以不做修復(fù)，但必須加強(qiáng)潤(rùn)滑,，防止研傷擴(kuò)大,。而對(duì)膠合、咬死等研傷,，則必須進(jìn)行修復(fù)?，F(xiàn)就常見的幾種摩擦副的研傷修復(fù)進(jìn)行探討：

（三）滑動(dòng)軸承與軸的修復(fù)

1.滑動(dòng)軸承表面被研傷后，首選的方法是刮研法,?；瑒?dòng)軸承一般都有可供調(diào)整修復(fù)的余量,，完全可以滿足機(jī)床的一個(gè)修理周期,。如果研傷十分嚴(yán)重，修復(fù)余量不能滿足時(shí),，就要及時(shí)更換軸承,。

2.當(dāng)軸頸有研傷時(shí)，可采用磨小軸頸,、更換滑動(dòng)軸承的方法,。但軸頸修磨量不宜過大，比如機(jī)床主軸,，修磨量不能超過軸承表面淬火,、滲碳、氧化,、及碳氮共滲的厚度,，修磨后軸頸表面硬度不低于原設(shè)計(jì)硬度的下限：對(duì)于傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，軸頸不應(yīng)小于裝配時(shí)在裝配方向前端軸頸或凸臺(tái)的尺寸,。

當(dāng)然也可以采用焊接修補(bǔ)的方法來(lái)修復(fù)軸頸,，但要考慮焊補(bǔ)時(shí)加熱過程對(duì)軸的幾何精度、機(jī)械強(qiáng)度及表面硬度的影響,。

還有一點(diǎn)需要注意,，軸頸修復(fù)后，一般都需要按軸頸重新配做滑動(dòng)軸承或軸承套。

（四）蝸桿副的修復(fù)

蝸桿副發(fā)生粘結(jié)或研傷時(shí),，蝸桿的齒面均被硬化和擦傷,，蝸桿表面硬度會(huì)下降，滲碳蝸桿齒面有時(shí)會(huì)產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象,。在修復(fù)蝸桿副時(shí),，是修復(fù)蝸輪報(bào)廢蝸桿，還是修復(fù)蝸桿報(bào)廢蝸輪,，或者都修復(fù),，除了根據(jù)他們的損壞程度外，還應(yīng)考慮蝸桿副傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式,。當(dāng)傳動(dòng)為固定中心距傳動(dòng)的蝸桿副,，一般只能修復(fù)一件，更換一件,，被修件的齒厚減薄量由增厚新件的齒厚補(bǔ)償,，以免嚙合齒隙增大。從考慮齒強(qiáng)度的觀點(diǎn)出發(fā),，不宜減薄蝸輪齒厚,，而應(yīng)優(yōu)先選用修復(fù)蝸桿的方法。如果蝸桿為滲碳淬火件,，則齒面修磨量不宜過大,。如果考慮蝸輪的價(jià)值較貴，也可選用修復(fù)蝸輪,，更換蝸桿的方法,。

（五）機(jī)床導(dǎo)軌的修復(fù)

對(duì)于機(jī)床導(dǎo)軌的輕微研傷和擦傷，只要用刮刀或磨石修復(fù),，即可繼續(xù)運(yùn)行,。

而對(duì)膠合性研傷，則需要用焊接修補(bǔ)或充填粘補(bǔ)得方法來(lái)修復(fù),。

對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌的焊接修補(bǔ)與粘補(bǔ),，相對(duì)來(lái)說(shuō)工藝較為復(fù)雜，特別是大面積的修復(fù),，修復(fù)前更應(yīng)考慮全面：第一,，要考慮所采用的修復(fù)工藝對(duì)導(dǎo)軌的精度，力學(xué)性能有否影響,。如受溫度的影響,，是否會(huì)引起達(dá)導(dǎo)軌變形，是否會(huì)改變導(dǎo)軌的機(jī)械強(qiáng)度呵表面硬度等,。第二,，要考慮所采用的修復(fù)工藝對(duì)導(dǎo)軌材料的適應(yīng)性，如鑄鐵材料的導(dǎo)軌一般不采用鑄鐵堆焊，因鑄鐵的可焊性差,，易產(chǎn)生裂紋,、氣孔等缺陷，也不宜加工,。第三,，要考慮修補(bǔ)層本身的機(jī)械強(qiáng)度與導(dǎo)軌實(shí)際工作環(huán)境。規(guī)格不同,、性能不同,、實(shí)用環(huán)境不同的機(jī)床，在修補(bǔ)時(shí)要選用適用的焊補(bǔ)和粘補(bǔ)材料以及先進(jìn)的修復(fù)手段和新工藝,。